Замена сайлентблоков передних рычагов на Фольксваген Гольф 3

ВИДЕО: Замена сайлентблоков передних рычагов Volkswagen Golf 4

Подписка на тему Сообщить другу. Пришло время менять сайлентблоки передних рычагов, шаровые. А также я решил установить стабилизатор поперечной устойчивости. ФОТО 1: Сайлентблок левого рычага — состояние удовлетворительное, но все равно заменить. Тут видно как ориентирован сайлент на машине: ФОТО 2: Сайлентблок правого рычага — состояние отвратительное, видны отслоения резины.

Смотрите также: Какое масло заливать в Фольксваген Джетта 1.4 tsi

Требуется замена! Предварительно продиагностировать состояние передних больших сайлентблоков можно так: Надо попинать по протектору переднего колеса так, чтобы направление удара было паралельно продольной оси автомобиля. Лучше это делать спереди автомобиля. Необходимо быть обутым в прочную обувь, например, кроссовки или ботинки для того, чтобы удар был средней силы. Тапочки и сандали не подойдут J. Машина стоит на ровной твердой поверхности, передние колеса при этом стоят.

Если сайлентблок мертвый, то колесо при ударе дергаться. Это только предварительно, более точную диагностику можно сделать на подъемнике или на специализированном СТО.

Замена сайлентблоков передних рычагов Volkswagen Golf 4

ФОТО 3: Были приобретены следующие необходимые запчасти: Список запчастей для замены шаровых смотри ФОТО 3: Запчасти для замены шаровых. Список запчастей для замены сайлентов смотри ФОТО 3: Автор неизвестен Большой сайлентблок. Можно отчетливо различить большой и малый приливы резины внутри сайлента, а также стрелки для ориентации сайлента при установке его в рычаг.

Рядом представлена разрезная втулка. Ремонт я производил самостоятельно, прочитав эту статью: Огромное спасибо Frejer. Понадобятся различные инструменты: Устанавливаем машину над канавой, поднимаем и закрепляем на подставках. Снимаем переднее колесо с ремонтируемой стороны.

Замена сайлентблоков передних рычагов на Фольксваген Гольф 2

ФОТО 6: Надежно закрепляем поворотный кулак на подставках. ФОТО 7: Если не закрепить колесо, то потом будет трудно вставить шаровую в поворотный кулак. На первом колесе так и вышло. Пришлось поддомктачивать, подставлять что-попало, вобщем поднимать и вставлять шаровую обратно.

Я потерял много времени на бесполезную работу. На втором колесе таких проблем уже не было, все прошло быстро и гладко. ФОТО 8: Фото с установленным колесом Откручиваем болт крепления шаровой в поворотном кулаке и вытаскиваем.

Аккуратно выбиваем шаровую вниз, чтобы ее палец вылез из кулака.

замена сайлентблоков рычагов Golf II / Golf III / B3 / B4

Отводим конец рычага. ФОТО 9: Автор Frejer. После удаления болта, вытаскиваем разрезную втулку из большого сайлентблока. Если эту втулку не вытащить, то невозможно будет вывести рычаг из крепления. ФОТО На этом рычаге втулку вытащить я не смог. Пришлось воспользоваться монтировкой, чтобы вытащить рычаг из крепления. Втулка при этом помялась. На фото видно, что сайлент стоит родной BOGE г. Пробег авто при этом тык. Умеют же немцы запчасти делать!

Замена сайлентблоков передних рычагов на Фольксваген Гольф 2

ФОТО Используя бородок диаметром 8 мм и молоток я выбил старые сайленты из рычагов, аккуратно обстукивая по краям сайлента, чтобы не повредить посадочную поверхность внутри рычагов.

ФОТО Обнаружил странную вещь: Очень странно. ФОТО Малый сайлентблок я выпрессовывал при помощи струбцины и подходящих оправок. ФОТО Но лучше выпрессовывать с помощью тисков, головки подходящего диаметра и подходящей оправки.

ФОТО Малые сайленты выглядят менее пострадавшими. Виден износ по бокам. ФОТО При установке больших сайлентов соблюдаем метки: ФОТО Смазав посадочную поверхность сайлента, запресовываем его в тисках с помощью подходящих оправок. ФОТО Запресовывать сайлентблок следует до тех пор, пока края наружней обоймы сайлента равномерно совпадут с краями посадочной втулки рычага.

ФОТО Смазав поверхность малого сайлентблока запресовываем его в тисках на место. Смазывать лучше смазкой, нейтральной для резины силикон, мыло и пр. Запресовав сайлентблоки в рычаг откручиваем болты крепления шаровой опоры.

замена сайлентблоков рычагов Golf II / Golf III / B3 / B4

При этом необходимо пометить положение старой шаровой в рычаге. Новую шаровую устанавливаем по тем меткам и закрепляем болтами. После того, когда рычаг был полностью собран, устанавливаем его на машину. Затем вставляем в большой сайлентблок разрезную втулку ФОТО 5. Втулка вставляется легко, до упора, надо лишь смазать ее консистентной смазкой и совместить отверстия в сайлентблоке и крепежных ушах в балке.

Закручиваем болты крепления рычага, но не затягиваем. Вставляем палец шаровой опоры в поворотный кулак и фиксируем болтом.

ВИДЕО: Замена сайлентблоков рычагов передней подвески

Убираем подпорки из-под поворотного кулака ФОТО 6 и 7. Устанавливаем колесо.

Замена переднего рычага на на гольф 3

Опускаем машину на землю. Для надежности можно пошатать машину вверх и вниз, чтобы незафиксированные сайлентблоки встали на место. Делаем пробную поездку, желательно на геометрию. Автор фото и отчета: Индюк P.

Материал по теме: Лучшее моторное масло для Фольксваген Поло седан 1.6

Источник нашей мудрости - наш опыт. Источник нашего опыта - наша глупость. Николай ака Admin. Отличный отчет! Молодец, Володя! Болт, по-моему на 19, легко поддался?

Я в своё время использовал двухметровую трубу как удлинитель.

Рекомендуем: Фольксваген Пассат Б6 бензин какое масло в двигателе

И при снятии старых сайлент-блоков я обычно ножовкой пропиливал чуть-чуть не доходя до тела самого рычага. Вот еще бы ты написал как снимать рулевую рейку с ГУРом Это редактировал Admin -

Дата публикации: 12.06.2019
Категория: Volkswagen
Просмотров: 9413
В избранном: 290 раз
Популярные статьи